在橋式起重(zhong)(zhong)機進(jin)行定期檢(jian)修的(de)過程(cheng)中(zhong)發現(xian)，它的(de)橋架和主(zhu)梁(liang)等重(zhong)(zhong)要部件都出現(xian)了(le)不同程(cheng)度的(de)變形，橋架表現(xian)出的(de)不良現(xian)象是其(qi)對角線差超過一定范圍，而主(zhu)梁(liang)的(de)不良表現(xian)就是旁彎，不知道該怎么解決？

1、橋式起重機之橋架對角線差過大的后果和處理方式

一旦(dan)橋式起重機(ji)的橋架的對角線差超出范圍的話(hua)，就(jiu)會(hui)直接引起車輪的水平偏斜現象(xiang)，當(dang)起重機(ji)運行之(zhi)后就(jiu)會(hui)發生啃軌(gui)。

為了(le)使橋式(shi)起(qi)重機(ji)的橋架對角線(xian)(xian)恢復正常(chang)，就必須對其進行矯(jiao)正，首先要做的是確(que)定出對角線(xian)(xian)差(cha)的大(da)小；然(ran)后(hou)用(yong)拉具配合火(huo)焰(yan)矯(jiao)正。

在(zai)這(zhe)過程中，加(jia)(jia)熱(re)的(de)位置(zhi)要控制(zhi)好(hao)，應該是在(zai)橋架(jia)對角(jiao)線偏(pian)小的(de)主梁與端(duan)(duan)梁連接處。而加(jia)(jia)熱(re)面(mian)積也是根據實(shi)際矯正量決定的(de)，加(jia)(jia)熱(re)方向(xiang)一般都是由(you)上、下兩端(duan)(duan)指向(xiang)中間進行加(jia)(jia)熱(re)，便于獲得(de)理想的(de)矯正效果。

2、橋式起重機之主梁旁彎的形成原因

在(zai)吊(diao)裝不當(dang)或是發生碰撞的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，就會導致橋式起重機主梁出(chu)現向內旁彎(wan)(wan)的(de)(de)現象，這屬于(yu)局部彎(wan)(wan)曲，一般(ban)都會帶有(you)碰撞的(de)(de)痕跡(ji)，而且上、下蓋板向內彎(wan)(wan)曲的(de)(de)程(cheng)度也有(you)所不同。

3、橋式起重機主梁旁彎可通過矯正修復

處理這種(zhong)旁(pang)彎(wan)(wan)問(wen)題(ti)的有效辦法(fa)之(zhi)一也(ye)是矯(jiao)正，它可以(yi)與矯(jiao)正主梁下(xia)撓同時進行(xing)，也(ye)就是說(shuo)可以(yi)根據下(xia)撓變(bian)形矯(jiao)正的要求(qiu)，適當將(jiang)加(jia)熱(re)區布置在(zai)旁(pang)彎(wan)(wan)突(tu)出處或其附近，從(cong)而使得旁(pang)彎(wan)(wan)變(bian)形能夠恢復正常。

除了向(xiang)內(nei)(nei)旁(pang)彎(wan)之(zhi)外，橋式(shi)(shi)起重(zhong)機主梁也會呈現(xian)(xian)出向(xiang)外旁(pang)彎(wan)的(de)現(xian)(xian)象，這所數是由(you)保管(guan)、存放不(bu)(bu)(bu)當或者碰撞所造(zao)成的(de)。如果不(bu)(bu)(bu)嚴重(zhong)的(de)話并不(bu)(bu)(bu)需要特(te)意的(de)矯正，經(jing)過經(jing)過使(shi)用之(zhi)后(hou)它會逐(zhu)漸向(xiang)內(nei)(nei)靠攏。但如果主梁的(de)外彎(wan)量比較大(da)的(de)情況下，一般的(de)方式(shi)(shi)還無法得到(dao)較好的(de)矯正效(xiao)果，還是要在烤火前(qian)將外凸處的(de)走臺

板橫(heng)向割斷，再(zai)用(yong)拉(la)(la)具或手動(dong)葫蘆和(he)火焰矯正相配合，才能把主梁(liang)拉(la)(la)直。