5月9日，新建鐵路哈爾(er)濱至滿洲里電氣化改造工(gong)程(cheng)——紅峰(feng)(feng)疏解(jie)線(xian)(xian)單線(xian)(xian)特(te)(te)大橋順利(li)合(he)龍。紅峰(feng)(feng)疏解(jie)線(xian)(xian)單線(xian)(xian)特(te)(te)大橋全長(chang)2424.1米(mi)(mi)(mi)，全橋75孔，其中(zhong)32.6米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)69孔，24.6米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)4孔，槽型梁(liang)2孔，施工(gong)難度大，作業(ye)水準要(yao)求高(gao)，承擔施工(gong)任務(wu)的(de)(de)中(zhong)鐵二(er)十(shi)三局二(er)公(gong)司(si)鋪架分公(gong)司(si)架梁(liang)隊，從3月份進場開始，就(jiu)精(jing)心編排(pai)架梁(liang)計劃，克服了(le)天(tian)氣寒冷、晝夜溫差大等諸多困難，安全、高(gao)效的(de)(de)完成(cheng)了(le)架梁(liang)施工(gong)任務(wu)。

立體防護保安全

單(dan)線橋架(jia)梁作業，施(shi)工(gong)面狹窄(zhai)，人員(yuan)(yuan)(yuan)動輒就(jiu)在十幾(ji)米高的墩臺和(he)橋面上作業，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)防護(hu)是(shi)施(shi)工(gong)的重中之重。架(jia)梁隊認真貫(guan)徹“一法三(san)卡”和(he)“三(san)不(bu)(bu)傷害”制(zhi)度，落(luo)實(shi)好(hao)各項安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)規定(ding)(ding)。對于(yu)休息不(bu)(bu)好(hao)、精力(li)不(bu)(bu)集中的施(shi)工(gong)人員(yuan)(yuan)(yuan)，嚴禁(jin)上橋作業。平時加強(qiang)施(shi)工(gong)人員(yuan)(yuan)(yuan)對安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)規定(ding)(ding)的學(xue)習，并(bing)納入考核(he)評分，與工(gong)資(zi)掛鉤;做(zuo)好(hao)進場(chang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)培訓，考試合格(ge)方可上崗(gang)，并(bing)定(ding)(ding)期(qi)進行(xing)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)再教育。在現(xian)場(chang)施(shi)工(gong)時，架(jia)梁隊建(jian)立“互防”、“聯防”機(ji)制(zhi)，即：作業人員(yuan)(yuan)(yuan)相互提醒，相互防護(hu);制(zhi)定(ding)(ding)了(le)“老帶小(xiao)”、“一幫一”的防護(hu)制(zhi)度，使新職(zhi)工(gong)盡快樹立安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)意(yi)識;管(guan)理(li)人員(yuan)(yuan)(yuan)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)員(yuan)(yuan)(yuan)在現(xian)場(chang)切實(shi)負起責任，加強(qiang)對現(xian)場(chang)的監控，及(ji)時發現(xian)事(shi)故隱患，將事(shi)故消滅在萌芽之中，確保架(jia)梁安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。

三級檢查抓質量

業(ye)(ye)主最關心的(de)(de)就是(shi)架梁(liang)(liang)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)。在(zai)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)方(fang)面(mian)，架梁(liang)(liang)隊也下(xia)足了功夫，制定(ding)了架梁(liang)(liang)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)三(san)(san)級(ji)檢查(cha)制度。第一(yi)級(ji)從T梁(liang)(liang)進場開始，質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)負(fu)責(ze)人王新宇就負(fu)責(ze)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)跟蹤和登記，要(yao)有(you)制梁(liang)(liang)場出(chu)具的(de)(de)合(he)格(ge)證，監理工(gong)程師出(chu)具的(de)(de)檢測合(he)格(ge)證，架梁(liang)(liang)隊技術人員復核三(san)(san)方(fang)簽字方(fang)可(ke)進場;第二(er)級(ji)是(shi)進場后，現(xian)場技術員、架梁(liang)(liang)工(gong)長(chang)雙責(ze)任，每一(yi)片梁(liang)(liang)落好后，現(xian)場技術員，必須復測，復測數據符合(he)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)標(biao)準才(cai)能焊(han)接(jie)鋼(gang)筋、連接(jie)板。第三(san)(san)級(ji)是(shi)T梁(liang)(liang)焊(han)接(jie)，焊(han)工(gong)必須是(shi)經過專業(ye)(ye)機構培訓并取得從業(ye)(ye)人員資格(ge)證書后才(cai)能上崗，質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)負(fu)責(ze)人對焊(han)縫進行檢查(cha)評分，根據分值確定(ding)工(gong)資系數，切實把質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)與(yu)每個人聯系在(zai)一(yi)起(qi)，讓大家繃緊質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)這根弦，確保工(gong)程質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)萬無一(yi)失。

工法創新搶進度

根據(ju)工(gong)程施工(gong)進(jin)度(du)的(de)(de)安排，給架(jia)(jia)梁(liang)隊施工(gong)的(de)(de)時間(jian)(jian)越(yue)來越(yue)少，如何(he)節(jie)省(sheng)施工(gong)時間(jian)(jian)，是(shi)擺在架(jia)(jia)梁(liang)隊面前(qian)的(de)(de)首(shou)要(yao)(yao)問題(ti)。DJ-190架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)場(chang)是(shi)最費時費力的(de)(de)，要(yao)(yao)對整機(ji)(ji)進(jin)行(xing)(xing)拆解(jie)、裝(zhuang)(zhuang)運、組裝(zhuang)(zhuang)，單次轉(zhuan)(zhuan)場(chang)最快也(ye)要(yao)(yao)5天，要(yao)(yao)是(shi)不用拆解(jie)，整機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)場(chang)就可以節(jie)省(sheng)大(da)(da)量的(de)(de)時間(jian)(jian)。隊長張(zhang)福領(ling)和科室各部門主(zhu)要(yao)(yao)負責人，通(tong)過現場(chang)實地考察(cha)，由技術室主(zhu)任侯瑛琦對受力數據(ju)進(jin)行(xing)(xing)計算，決(jue)定對新(xin)型齒盤220t(噸(dun))運梁(liang)機(ji)(ji)進(jin)行(xing)(xing)改造，通(tong)過整機(ji)(ji)馱運的(de)(de)方(fang)式轉(zhuan)(zhuan)場(chang)，并(bing)取得了(le)(le)成功(gong)。該工(gong)法極大(da)(da)降低了(le)(le)架(jia)(jia)梁(liang)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)場(chang)時間(jian)(jian)，從以往的(de)(de)5至7個工(gong)作日，縮(suo)短為4小(xiao)時，大(da)(da)大(da)(da)節(jie)約了(le)(le)施工(gong)時間(jian)(jian)，保證(zheng)了(le)(le)架(jia)(jia)梁(liang)進(jin)度(du)。

在現場，施工人員正在對架(jia)橋(qiao)機進(jin)行(xing)整機捆綁、轉(zhuan)場，為接下來(lai)昂峰(feng)疏解線單線特大橋(qiao)的架(jia)梁做準(zhun)備，架(jia)梁隊將繼續保安全(quan)、抓質量(liang)、搶(qiang)進(jin)度(du)，保質保量(liang)的完成今年的架(jia)梁任務(wu)。